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Crash Landing du P-39 Airacobra - type N.I. - s/n 42-18341 |
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Crash Landing du P-39 Airacobra - type N.I. - s/n 42-18341 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 24-04-2025 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 12-03-1944 | France | Alger - Algérie | GC 1/4 Navarre | Sweep en mer | |
| Localisation | Terrain de Réghaïa |
|---|---|
| Circonstances | Le train ne voulant pas descendre, l'avion atterrit sur le ventre - 09h30 - Dégâts: hélice, réducteur, fuselage, saumon plan droit, plan gauche - moteur à vérifier |
| Commentaires | Décollage de Réghaïa, Algérie |
| Sources ** | SHD Carton 6D34 |
| Historique | 24/04/2025=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S/Lt | Michel | Faugere | Pil | AAF | Récupéré |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Moteur Allison V-1710-83 n°42-27441. Extrait du rapport d'enquête : Au retour de mission, le pilote rejoint le terrain, appelé deux fois par radio la tour de contrôle. N’obtenant pas de réponse, il décide de se poser. Il fait (correctement, assure t il) les manoeuvres de sortie du train d’atterrissage: sortie électrique normale puis essai à la main (la manivelle se bloque au troisième tour) puis à nouveau électrique. La lampe rouge s’allume au début, puis s’éteint. Le pilote croyant son train sorti, se présente, met le bouton de manoeuvre des volets sur "Down" ne s’aperçoit pas que ses volets ne sortent pas, et se pose sur le ventre. L’avion glisse sur le ventre pendant 200 mètres, écrasant le belly tank, et s’arrête hors de la piste à 90°. |