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Crash Landing du Douglas C-47 - type A - s/n 42-100833 L4*? |
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Crash Landing du Douglas C-47 - type A - s/n 42-100833 L4*? |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 26-01-2023 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 26-04-1945 | Etats-Unis | Loiret | 439thTroop Carrier GroupTCG/91stTroop Carrier SquadronTCS/9thAF | Transport gasoline vers terrain A-39 Châteaudun (28) | |
| Localisation | 1 mile fin de piste du terrain A-50 Orléans-Bricy |
|---|---|
| Circonstances | Panne moteur après décollage (airlock) - L'avion se pose train rentré - 16h23 |
| Commentaires | Décollage du terrain A-50 Orléans-Bricy (45) |
| Sources ** | Accident Report (source: AFHRA) |
| Historique | 26/01/2023=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Lt | Henry L | Harris | Pil | USAAF | Récupéré | O-745679 - Indemne | |
| F/O | Hohn | Casagrande | CoP | USAAF | Récupéré | T-063491 - Indemne | |
| 2Lt | Eugene S Jr | Juda | Nav | USAAF | Récupéré | O-2060805 - Indemne | |
| S/Sgt | Ted G | Barker | Mec | USAAF | Récupéré | 37352868 - Indemne | |
| S/Sgt | Howard T | Love | Rad | USAAF | Récupéré | 15374345 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
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Rapport d’accident: - (Lt Harris, Pilot of Aircraft n° 43-100833, took off from Airstrip A-50 for Airstrip A-39 with a load of gasoline cans aboard. Shortly after he called for gear up, his left engine quit. Realizing that he could not hold his altitude, which was then only 100 feet, the Pilot feathered the left engine and landed the ship wheels up in a plowed field one miles from the end of the runway. The aircraft was loaded with 125 jerricans of 80 octane fuel.Original) - source : Accident Report – AFHRA : Le Lt Harris, pilote de l'avion n° 43-100833, a décollé de la piste A-50 pour la piste A-39 avec un chargement de bidons d'essence à bord. Peu de temps après qu'il ait demandé de passer la vitesse supérieure, son moteur gauche s'est arrêté. Réalisant qu'il ne pouvait pas maintenir son altitude, qui n'était alors que de 100 pieds, le pilote a mis le moteur gauche en drapeau et a fait atterrir les roues du navire dans un champ labouré à un mille de l'extrémité de la piste. L'avion était chargé de 125 jerricanes de carburant à indice d'octane 80. |