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Rapport d’accident: - (This accident was caused by loss of power in the left engine on take-off. Because the aircraft was loaded to 29,000 lbs gross, the safety margin was narrowed so that the loss of power was insufficient to prevent the aircraft from flying at normal take-off speed. The wind was 10-15 mph and approximately 30° to the left of the take-off heading. This cross wind would accentuate the difficulties as the left engine lost power.
No evidence of mechanical failure was found because the engine suffered considerable damage, this cannot be considered conclusive. Because of the pilot's previous record there is no reason to doubt his statement that the engine was not delivering full power. Because the escape hatch was used the throttle position could not be fully determined except by the statement of pilot and co-pilot.
Loss of power in left engine was considered to be the cause of this accident.Original) - source : Accident Report – AFHRA :
Cet accident a été causé par une perte de puissance du moteur gauche au décollage. Étant donné que l'avion était chargé à 29 000 livres brutes, la marge de sécurité a été réduite de sorte que la perte de puissance était insuffisante pour empêcher l'avion de voler à la vitesse normale de décollage. Le vent était de 10 à 15 mi/h et d'environ 30° à gauche du cap de décollage. Ce vent de travers accentuerait les difficultés car le moteur gauche perdait de la puissance.
Aucune preuve de panne mécanique n'a été trouvée car le moteur a subi des dommages considérables, cela ne peut être considéré comme concluant. En raison du précédent record du pilote, il n'y a aucune raison de douter de sa déclaration selon laquelle le moteur ne délivrait pas sa pleine puissance. Parce que la trappe d'évacuation a été utilisée, la position des gaz n'a pu être entièrement déterminée que par la déclaration du pilote et du copilote.
La perte de puissance du moteur gauche a été considérée comme la cause de cet accident.
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